Dal look alle motorizzazioni, dagli interni ai sistemi di sicurezza, dall’ottimizzazione dei consumi alle innovazioni tecnologiche: è stato migliorato tutto nella nuova Audi Q5, la vettura che la Casa dei “quattro anelli” esporrà negli autosaloni a partire dal mese di settembre. Già, perchè da quel periodo in poi sarà possibile acquistare questo SUV tedesco potendo scegliere fra tre allestimenti: Advanced, Advanced Plus e Business con prezzi che, a seconda delle motorizzazioni, variano da 37.600 euro (è ciò che serve per mettersi al volante della 2.0 TDI anteriore manuale 143 cavalli) a 46.650 (per la 2.0 TFSI quattro tiptronic 225 cavalli) e a 51.250 (per la 3.0 V6 TDI quattro S tronic 245 cavalli). E’ chiaro, comunque, che la gamma della Q5 comprende anche altri modelli come il 2.0 TDI quattro S tronic Clean Diesel da 177 cavalli (costa 44.800 euro) e come il 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic da 245 cavalli (il prezzo è stato fissato sui 57.500 euro). In poche parole, non c’è che l’imbarazzo della scelta. Ma del resto, non poteva essere diversamente per un marchio che punta ad assicurarsi la leadership in tutti (o quasi) i segmenti di un mercato alle prese con una recessione che di spiragli (almeno per il momento) sembra non volerne concedere. In attesa di tempi migliori, diventa d’obbligo realizzare prodotti di qualità ed affidabili, soprattutto nel campo dei motori ed è per questo che Audi ha deciso di sottoporre ad un deciso restyling quello che può essere considerato uno dei suoi modelli di maggior successo. Ad occhi attenti non sfugge che l’aggiornamento ha riguardato ogni aspetto della Q5. Una vettura che avendo misure importanti (è lunga più di 460 centimetri), può dare l’impressione di non trovarsi a proprio agio nel traffico cittadino. Ma, tranquilli, è solo un’impressione, la realtà è un’altra in quanto riesce ad essere un’auto adatta a qualsiasi utilizzo: dai lunghi viaggi agli spostamenti urbani. Gradevole esteticamente, la Q5 sfoggia un muscoloso design sportivo esaltato dai cerchi in lega di alluminio 8Jx18 a 10 razze a V e dai proiettori a scarica di gas xeno plus con luci posteriori in tecnologia LED. E non basta. Il SUV tedesco mantiene inalterata l’eleganza propria del Marchio. Basterà dare un’occhiata agli interni per rendersene conto. Le finiture sono state realizzate con cura; i sistemi per l’intrattenimento a bordo sono tecnologicamente all’avanguardia; il comfort, grazie a sedili avvolgenti, a uno spazio generoso e ad un impianto di climatizzazione davvero efficiente, è di livello superiore. Stesso discorso per le motorizzazioni che battono sotto il cofano della vettura. Precisato che tutta la gamma della Q5 può contare sul sistema “Start&Stop”, sono in molti a scommettere che la versione 2.0 TDI (quella con 143 cavalli) con cambio manuale e trazione anteriore sarà la preferita dai clienti anche in virtù dei suoi consumi che, nel ciclo combinato, si attestano sui 5,3 litri per 100 km di percorrenza, e delle contenute emissioni di CO2 (sono pari a 139 g/km). Se poi si vuole più potenza, non si può che optare per il 3.0 TDI. Abbinato al cambio “S tronic” a sette rapporti, questo motore permette di passare in appena 6 secondi e mezzo da 0 a 100 chilometri orari per raggiungere una velocità massima di 225 km/h. E se poi si vuole essere ecocompatibili al massimo c’è il nuovissimo modello ibrido. A voi la scelta.
© RIPRODUZIONE RISERVATA
Redazione
