Lancia Flavia, lo stile italiano vince ancora

L’indiscussa eleganza italiana affiancata alla tipica versatilità USA. Sono questi gli elementi caratterizzanti l’ultimo prodotto Lancia, la fascinosa Flavia, una vettura lunga quasi cinque metri pronta a regalare ai suoi passeggeri l’impareggiabile ebrezza di poter viaggiare “open air”. Ricca di personalità, la nuova proposta del gruppo Fiat ha come obiettivo quello di diventare un’icona del segmento, rivolgendosi soprattutto a coloro che in un’auto cercano la qualità, lo stile, la dinamicità di guida. Spinta dalla potenza di 170 cavalli (il motore è un 2.4  benzina abbinato ad un cambio automatico a 6 marce), la Flavia è la soluzione migliore per affrontare una stagione che si preannuncia torrida. Certo, se in auto fa troppo caldo si può ricorrere al clima, ma vuoi mettere le sensazioni che può dare una “scoperta” come questa della Lancia che durante i tragitti ti mette a contatto con la natura e ti permette di gustare splendidi panorami? Probabilmente, il confronto non regge. Di conseguenza, si capisce perchè le cosiddette “decappottabili” mantengono intatto il loro fascino. E di fascino la nuova Flavia ne ha da vendere grazie ad un design ricercato ed innovativo, che può farla diventare con il tettuccio in tela chiuso una coupé di gran classe. Lontana dall’idea che possono dare quelle convertibili in cui si fatica ad entrare, la vettura della Lancia può vantare un comodo abitacolo che può tranquillamente ospitare quattro persone adulte (il passo è di 2,76 metri), tutte messe a proprio agio da una dotazione di serie completa ed in grado di far arrivare il comfort ad altissimi livelli. Un esempio? Presto fatto:  pregiata selleria in pelle, controllo elettronico della stabilità (ESC) e della trazione, ABS di ultima generazione, quattro airbag (anteriori multi-stage e laterali), attacchi ISOFIX per il trasporto dei bambini in totale sicurezza, un moderno sistema multimediale Uconnect completo di navigatore satellitare, un efficiente impianto Hi-Fi “Boston Acoustic Sound System”, e poi altro ancora. Il tutto va ad inserirsi in un contesto rappresentato da una carrozzeria che non passa inosservata, a partire dal frontale imponente in cui spiccano la nuova griglia con il Marchio della Casa e gli originali proiettori anteriori e fendinebbia. A piacere sono anche la linearità della superficie della fiancata, che sembra dare all’auto più slancio, ed i fanali posteriori a LED uniti da una sottile barra cromata. E se si vuole mettere alla prova la nuova Flavia spingendo sul pedale dell’acceleratore ci si accorge che non è nata per “divorare” l’asfalto, anche se si fa rispettare (raggiunge una velocità massima di 195 km/h ed accelera da 0 a 100 km/h in 10,8 secondi). Per quanto concerne il consumo di carburante, va detto che servono poco meno di  9 litri e mezzo per percorrere 100 chilometri, mentre le emissioni di CO2  sono pari a 221 g/km. Qualcuno sostiene che la Flavia ricordi troppo la Chrysler 200 (da cui, tra l’altro, deriva), però è da sottolineare che le differenze ci sono, a cominciare dallo stile che contraddistingue il prodotto Lancia. Uno stile che non dovrebbe avere difficoltà ad imporsi in Europa. Ultima notazione, il prezzo. In Italia il listino partirà da 37.900 euro. Non male tenuto conto della ricca dotazione di serie di cui può disporre.