Astra Sedan, l’Opel lancia la sua compatta di classe

RÜSSELSHEIM- Era quella che mancava in una gamma che in Europa è e continua ad essere un successo in termini di vendita. Era quella che mancava fra le compatte che si danno battaglia in un mercato che si spera possa risollevarsi quanto prima. Era quella che mancava la nuova Astra Sedan, l’alternativa di classe proposta dalla Opel. Sportiva, elegante, tecnologicamente avanzata, può essere scelta  tra quattro motori : due unità a benzina da 74 kW/100 cv e 103kW/140 cv, anche con cambio automatico a sei velocità, e due motori diesel da 81kW/110 cv e 96 kW/130 cavalli con consumi di soli 3,7 litri di gasolio per ogni 100 chilometri e con  emissioni di CO2 pari a soli 99 g/km. Oltre a questa ampia offerta di motorizzazioni, all’inizio del prossimo anno la nuova Astra Sedan sfrutterà il lancio del nuovo, potente e sofisticato motore a benzina quattro cilindri SIDI ECOTEC di Opel, un propulsore altamente efficiente, da 1.600 cc di cilindrata, turbocompressione e iniezione diretta. Ma restando al presente, va detto che la nuova Astra Sedan (lunghezza/larghezza/altezza: 4658/1814/1476 mm) ha un passo di 2685 mm ed offre lo stesso generoso spazio interno della 5 porte e della Sports Tourer. Il bagagliaio ha 460 litri di volume – 90 litri in più rispetto al modello cinque porte. Abbattendo i sedili posteriori (60:40), la capacità del bagagliaio può aumentare fino a raggiungere un massimo di 1010 litri.
“Grazie al suo design sportivo ed elegante, la nuova Astra Sedan porta energia nel segmento delle 4 porte compatte. Come tutte le nostre Astra è progettata a Rüsselsheim e offre un livello di tecnologia elevato e una qualità ampiamente riconosciuta”, ha dichiarato Karl-Friedrich Stracke, CEO Opel. “La nuova Astra Sedan è un elemento importante nella nostra offensiva di prodotto e svolge un ruolo chiave nella nostra strategia di crescita. È una alternativa elegante e più accessibile a molte berlina 4 porte nel segmento delle medie, pertanto vediamo un significativo potenziale di conquista in Europa Occidentale. Avrà un ruolo fondamentale anche nell’incrementare in maniera sostanziale la nostra quota di mercato in paesi in crescita come Russia e Turchia, dove esiste una forte domanda di auto compatte con bagagliaio separato”.
La nuova Astra Sedan è un’auto che fa colpo anche grazie al suo aspetto. I designer Opel le hanno dato  un profilo molto elegante e slanciato. La linea del tetto si arcua leggermente sulla zona passeggeri, poi discende senza soluzione di continuità attraverso il lunotto fortemente inclinato verso il labbro scolpito in modo aerodinamico all’estremità del breve coperchio posteriore. Dato che il montante posteriore inclinato si integra nella zona posteriore del cofano, le dimensioni del bagagliaio restano elegantemente celate. La tipica linea che corre attraverso le maniglie delle portiere diventa più definita verso il posteriore, creando una “spalla” muscolosa sotto la base del montante posteriore e del cofano del bagagliaio.
La parte posteriore è caratterizzata dal lunotto fortemente inclinato, dallo spoiler integrato nel bagagliaio e dal disegno del paraurti. Il disegno delle luci  ricorda quello di altri modelli Astra, e la leggera piega che le collega aumenta la larghezza ed evita qualsiasi impressione di pesantezza. Anche i fari (con luci al bi-xenon e una serie di funzioni avanzate, tra cui la distribuzione variabile della luce, l’illuminazione delle curve e l’assistenza agli abbaglianti) hanno la forma interna ad ala che sottolinea ulteriormente la firma del marchio Opel. Altri dettagli sono disegnati nel paraurti, dove l’incavo per la targa riflette la forma della copertura del bagagliaio. Nel loro insieme, tutti questi elementi si uniscono per creare un design particolarmente equilibrato e armonioso. Grazie al suo look sportivo ed elegante, alle tipiche qualità Astra e a un’ampia serie di funzionalità tecnologiche – alcune uniche, altre insolite nel segmento – la nuova berlina 4 porte compatta di Opel si rivolge a clienti con aspettative elevate.  Il telaio attivo FlexRide adatta automaticamente gli ammortizzatori alle condizioni di guida prevalenti e offre la possibilità di scegliere tra tre modalità diverse (Standard, la confortevole modalità Tour e la più reattiva modalità Sport). I sedili ergonomici approvati dall’associazione di esperti tedeschi per la salute posturale AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V”) che non affaticano la schiena sono a disposizione di guidatore e passeggero anteriore. Si aggiungono poi numerosi sistemi di infotainment che rendono il viaggio ancor più rilassante e sicuro. Il sistema Navi 900 contiene le carte di oltre 30 paesi europei e una guida di viaggio digitale salvata su scheda SD.