Golf GTI cabriolet: così potente, così silenziosa

Lo scorso marzo, al Salone di Ginevra, era stata presentata come una delle più attese fra le novità proposte dalla Volkswagen. Forte di una storia che l’ha fatta diventare l’icona delle auto sportive compatte, la Golf GTI ha voluto ampliare la sua “famiglia” con una versione adatta all’estate e, soprattutto, a chi desidera viaggiare “open air” in tutti i periodi dell’anno.  Ovviamente, il riferimento è al modello cabriolet, un modello che si potrà ammirare dal vivo nelle concessionarie fra alcune settimane. Certa di trovare consensi e di veder aumentare ammiratori e  clienti, l’ultima creazione della Volkswagen promette di sbalordire tutti  con prestazioni mozzafiato e consumi contenuti. Il tutto senza trascurare il look, tanto accattivante quanto grintoso, che dà un tocco di esclusività ad una vettura più che mai determinata a continuare a mietere successi. Alimentata da 210 cavalli con un benzina da 2.0 litri, la GTI decappottabile  può toccare una velocità massima pari a 237 km orari garantendo consumi nel ciclo combinato di appena 7,6 l/100 km, pari a 177 g/km di emissioni di CO2. E non basta. Questo motore  consente alla cabrio della Casa tedesca  di passare da 0 a 100 km/h in soli 7,3 secondi. Numeri importanti che vengono esaltati dalla grande elasticità di un propulsore che con cambio manuale accelera in quinta marcia da 80 a 120 km/h in soli 10,5 secondi, praticamente l’optimum  per un tipo di auto come questa.
Ma a soddisfare non ci sono soltanto le prestazioni. La Golf GTI cabriolet con il tetto chiuso è una vettura molto silenziosa nonostante abbia optato per una capote in tessuto. Una qualità che deve tutto alla cura prestata proprio nella realizzazione del tettuccio e alle speciali guarnizioni dei cristalli e delle portiere. Costituita da un’imbottitura che copre la superficie ed il rivestimento esterno, la capote è azionata da un meccanismo elettroidraulico automatico si chiude e si apre, rispettivamente, in 9 ed 11 secondi anche con la vettura in movimento (a patto però che non si superino i 30 chilometri orari). E niente paura per la visibilità posteriore: l’ampio lunotto termico in vetro garantisce al conducente dell’auto una buona visione della strada che si lascia alle spalle. Nessun rilievo da fare, poi, sui sistemi di sicurezza. Qualora durante un viaggio dovesse verificarsi un malaugurato ribaltamento dell’auto si aziona un rollbar in alluminio, che (come informano i tecnici della Volkswagen) “si solleva entro 0,25 secondi dal superamento di una determinata accelerazione trasversale o inclinazione della vettura in corrispondenza degli appoggiatesta posteriori”. Va detto a completamento di questo che gli occupanti della GTI cabriolet trovano il massimo della protezione in una carrozzeria solida (è lunga 4 metri e 26 centimetri e larga 1.782 mm) dall’assetto rigido, rinforzata nelle porte e completata da airbag (anteriori e laterali) per testa e torace che assicurano l’incolumità di conducente e passeggeri. Ideale per il tempo libero, la nuova decappottabile della Volkswagen dispone di un vano bagagli la cui capacità è di 250 litri, spazio sufficiente per trasportare le valige  necessarie per il week-end. Buoni i prezzi in rapporto alla qualità: 32.100 euro per la versione manuale; 34mila euro per quella con cambio DSG a 6 rapporti.