Audi Q3 RS, così sarà il Suv del futuro

VERONA- Chi l’ha progettata non ha dubbi nel definirla un’auto dal dinamismo coinvolgente. Sì, è vero, si tratta pur sempre di un concept, ma il motore 2.5 TFSI con 360 CV (265 kW) di potenza, la carrozzeria allargata e ribassata di circa 25 millimetri e i dettagli estetici decisi svela sin d’ora l’idea di ciò che saranno le prossime Audi Q3. Di quale modello si parla? Della RS. Un SUV che si presenta con una  bordatura in alluminio spazzolato e lucidato che incornicia la calandra single-fram, con  fari  leggermente oscurati (all’interno alcuni elementi cromati sono scuri o coperti da mascherine in plastica rinforzata con fibre di carbonio), con  paraurti ridisegnati e con prese d’aria esterne  incorniciate da linee decise e divise in due segmenti (le parti interne hanno inserti a nido d’ape, le parti esterne  hanno forma a imbuto). Anche lo spoiler anteriore è in CFRP (acronimo che indica materiale fibrorinforzato), con la parte inferiore in nero opaco. Mentre tutta la parte inferiore dei paraurti è rivestita con un velo di vernice trasparente blu. Che è poi la stessa combinazione di zone nere e zone blu  riproposta sulle fiancate, nelle modanature di portiere e sottoporta e sui rivestimenti dei passaruota. I retrovisori esterni hanno gusci sempre in CFRP nero; i finestrini laterali sono incorniciati da listelli in alluminio opaco. Lo spoiler al tetto, verniciato in blu opaco dai riflessi gialli, si allunga molto verso la parte posteriore, con il segmento centrale leggermente più corto rispetto ai segmenti laterali. La parte inferiore del paraurti posteriore ha una linea sportivamente geometrica. L’inserto diffusore, che comprende i due grandi terminali di scarico ovali dal tipico look RS, è molto allungato verso l’alto. Ed anche in questo caso i designer Audi hanno optato per la combinazione di blu velato e CFRP nero. I gruppi ottici posteriori e le luci supplementari nel paraurti sono di color antracite, oscurate ed in vetro trasparente.
Passando agli interni, l’abitacolo della Audi RS Q3 concept risulta molto luminoso grazie al tetto in vetro ed è dominato dal nero in tutta la sua eleganza, come ad esempio, il cielo dell’abitacolo, la moquette, i tappetini, la plancia in pelle e gran parte dei rivestimenti in pelle Nappa fine. L’elemento di contrasto dei rivestimenti è l’Alcantara blu scuro. Questo colore si ritrova insolitamente anche nelle mascherine decorative in CFRP al cui interno sono state intessute in fase di produzione fibre di vetro blu luminose. Il volante presenta grandi bilancieri del cambio in materiale fibrorinforzato impreziositi da decorazioni in alluminio. La corona è in gran parte rivestita in pelle Velvet nera, una qualità di pelle che offre una tenuta sicura e che allo stesso tempo è refrattaria allo sporco. I pannelli delle portiere presentano superfici in Alcantara blu.
Come in tutte le versioni RS, le maniglie interne sono in look alluminio con fenditura centrale. Nel contagiri, caratteri cinesi sostituiscono i consueti numeri arabi. Il logo RS Q3 si ritrova come elemento ornamentale su plancia, schienali dei sedili, soglie d’ingresso sottoporta e tappetini. Anche il vano motore ha uno stile estremamente sportivo. Un rivestimento in carbonio stratificato ricopre la zona del cinque cilindri con il coperchio della testata verniciato di rosso; l’aria arriva al motore attraverso due griglie di ventilazione laterali. Come nelle auto da corsa, i cilindri sono numerati sui coperchi delle bobine d’accensione. Il filtro dell’aria aperto sportivo ha alloggiamento in alluminio, con il condotto dell’aria in acciaio inossidabile. Il concept RS Q3 può far affidamento su  un potentissimo 2.5 TFSI, che abbina due classiche tecnologie Audi: l’iniezione diretta di benzina e la sovralimentazione turbo. Da una cilindrata di 2.480 cm3 eroga una potenza di 360 cavalli (265 kW) garantendo il raggiungimento dei  100 km/h in 5,2 secondi, per poi proseguire fino alla velocità massima di 265 chilometri orari. Il cambio S tronic a sette rapporti trasmette la coppia del 2.5 TFSI dalle sonorità piene alla trazione integrale permanente quattro. In condizioni normali la indirizza quasi esclusivamente alle ruote anteriori. Se slittano può ridistribuirla molto velocemente e con continuità alle ruote posteriori attraverso una frizione idraulica a lamelle e a controllo elettronico. A completare l’aspetto massiccio della RS Q3 concept, infine, sono il design dinamico dei cerchi in lega 8,5Jx20 (la parte frontale è lucida, mentre i lati sabbiati) e le dimensioni degli pneumatici in misura 255/30.