Citroën C4 Aircross, nasce il SUV compatto

Un veicolo destinato a fronteggiare esigenze di qualsiasi tipo, pronto ad essere sfruttato per gli usi più svariati,  a soddisfare la voglia di scardinare la routine quotidiana e, soprattutto, a garantire quella qualità e quel comfort che  gli automobilisti cercano in un SUV. Si presenta così l’ultima proposta che la Citroën lancerà sul mercato poco prima della prossima estate con debutto assoluto nel corso dell’ormai imminente Salone Internazionale dell’Auto che si terrà nel Pala Expo di Ginevra. Il riferimento è alla C4 Aircross, perfetto incrocio fra una berlina “vitaminizzata” ed un fuoristrada piacevolissimo da guidare anche negli ambienti urbani. Facendo leva su una grande dose di tecnologia, il nuovo prodotto francese ha ben chiaro il suo obiettivo: farsi valere in un segmento in cui adesso si punta con decisione sulla riduzione di consumi ed emissioni. Ammantata da una carrozzeria che esalta linee che, per quanto muscolose, lasciano intatto lo stile del Marchio, la C4 Aircross mette tutti d’accordo già a partire dalla trazione, infatti sarà disponibile sia nella versione a due ruote motrici sia in quella a quattro,  assicurando in tal modo un’ottima tenuta di strada in qualunque condizione. Ideale per le lunghe percorrenze, questo crossover vanta consumi contenuti (di serie su tutte le motorizzazioni è il sistema “start&stop”) ed un’abitabilità degna di nota. All’interno possono prendere posto comodamente cinque persone (la macchina è lunga 4,34 metri con un passo di 267 centimetri) che hanno a disposizione un ampio vano bagagli (la sua capacità è pari a 442 litri con i sedili non abbattuti) e tanti portaoggetti dove poter custodire qualsiasi cosa senza perderla d’occhio. Ma non solo. La seduta rialzata dà agli occupanti della C4 Aircross una sensazione di sicurezza, benessere e tranquillità favorita anche dal tettuccio in vetro panoramico e dall’ampia gamma di equipaggiamenti tecnologici come il Navidrive (un navigatore che non fa perdere la rotta), la telecamera di retromarcia, la funzione Keyless Access & Start ed un impianto Hi-Fi di ultima generazione. Chi si mette al volante della Aircross può contare su vari sistemi di assistenza alla guida. Si comincia con l’ESP (con controllo antipattinamento) per proseguire poi con l’ABS, con il ripartitore elettronico di frenata, con la partenza assistita su pendenza (Hill Assist) e con il sistema di trasmissione integrale a comando elettrico, che (va evidenziato) favoriscono la motricità, un comportamento dinamico e la maneggevolezza in qualunque situazione.  Passando alle motorizzazioni, va subito detto che il record delle emissioni ridotte di CO2  spetta al propulsore diesel HDi 115, con cambio meccanico 6 rapporti (la versione a 2 ruote motrici produce 119g/km di CO2, quella a 4 ruote motrici, 129 g/km). La potenza su cui può contare questo motore è di 115 cavalli con 270 Nm di coppia massima, fino a 280 Nm con la funzione overboost. Nel segnalare che la gamma diesel è completata dall’HDi 150 da 1,8 litri (anch’esso a 2 e 4 ruote motrici con cambio meccanico), si ricorda che si può anche optare per due motori a benzina: il  1.6i 16 valvole con 2 ruote motrici e cambio meccanico a 5 rapporti (115 cavalli di potenza e soli 135 g/km di CO2) ed il 2.0i da 150 cavalli, che però non è disponibile per i mercati europei. I prezzi? Per adesso dalla Casa solo indiscrezioni, ma orientativamente si dovrebbe partire dai 20-22mila euro.