Potenza, comfort e qualità per le nuove Exeo

VERONA- Un motore che fa della potenza e dell’elevata efficienza le sue doti principali, un cambio multitronic a rapporti sequenziali che contribuisce ad aumentare il comfort e la dinamica di marcia, più spazio per i passeggeri in interni accoglienti e di qualità: le ultime versioni della Seat Exeo non si fanno mancare davvero niente. Del resto, una combinazione di fattori così ben riuscita rende la vettura premium della Casa spagnola (la sua lunghezza è pari a 4,66 m) come la soluzione ideale, che sia berlina o station-wagon, per il lavoro e per le famiglie numerose.
Quando si prende posto in un’auto la prima cosa che viene valutata è proprio lo spazio interno. Ebbene, per aumentare il comfort, i sedili anteriori ed il divano sono stati ridisegnati in modo tale da garantire un’ottima abitabilità per tutti e cinque i  passeggeri. Allo scopo di assicurare un maggiore comfort nei lunghi viaggi, sulla Exeo ed Exeo ST le sedute sono state riconfigurate assicurando più spazio (44 mm) a disposizione per le gambe degli occupanti posteriori. Inoltre, la base del montante B è stata ridisegnata per facilitare l’entrata e l’uscita dall’abitacolo. In poche parole, la versione familiare della Exeo, la ST, assicura la massima adattabilità di impiego dello spazio interno. E non basta. Con un volume di carico che può passare da 442 a 1.354 litri, l’ampia apertura posteriore e la grande versatilità, la Exeo ST è l’auto ideale per soddisfare appieno le esigenze di uno stile di vita dinamico e sportivo, di una giornata di lavoro oppure di una famiglia attiva.
Per quanto concerne i motori, la Casa spagnola punta su un 2.0 TDI con iniezione common rail che sviluppa 143 cavalli (105 kW) e 320 Nm ed è abbinato a un avanzato sistema CVT multitronic: un’attraente alternativa al cambio manuale, sia per chi ama il comfort, sia per chi desidera un approccio più sportivo. Il cambio CVT multitronic di ultima generazione è ideale per la guida urbana, ma basta selezionare la modalità manuale per godere di un’esperienza più sportiva e dinamica. Con il passaggio alla modalità  manuale il CVT adotta infatti sette rapporti “sequenziali” che assicurano un controllo preciso del cambio per un piacere di guida superiore. I consumi medi di carburante sono di soli 5,8 l/100 km, la velocità massima di 208 km/h e il tempo di 9,3 secondi per passare da 0 a 100 km/h confermano l’elevata efficienza in puro stile SEAT di questa Exeo. Il cambio a controllo elettronico multitronic è dotato di rapporti a variazione continua per consentire sempre il massimo rendimento del motore. La precisione del cambio è un ulteriore e importante punto di forza del CVT, e offre un ottimo comfort di guida, soprattutto in città. Un cambio, quello multitronic, che appare perfetto per l’ultima versione del motore 2.0 TDI. Già, perchè si tratta di un propulsore Turbodiesel a quattro cilindri con iniezione diretta, fortemente orientata al comfort. La pompa ad alta pressione del sistema di iniezione common rail sviluppa fino a 1.800 bar, mentre il carburante viene iniettato con estrema precisione e fasatura perfetta nelle camere di combustione attraverso iniettori a 8 fori, rendendo così estremamente fluido il processo di combustione. Inoltre, due contralberi di compensazione ruotano al doppio della velocità dell’albero motore eliminando le forze di inerzia di secondo ordine e assicurando un funzionamento del motore più vantaggioso.
Il collettore di aspirazione è costituito da polimeri leggeri. Le otto prese di aspirazione, le valvole delle turbine e gli alloggi delle corone dei pistoni fanno ruotare l’aria di aspirazione in un modo concreto. Il risultato è una perfetta termodinamica della camera di combustione, vantaggiosa sia sul fronte dei consumi sia per l’ambiente, in quanto consente al TDI quattro cilindri di funzionare con una quota molto elevata di gas di scarico ricircolati. Il nuovo radiatore compatto riduce nettamente la temperatura e, di conseguenza, si abbassano fortemente le emissioni inquinanti di ossidi di azoto. Da segnalare che la vettura dispone inoltre di filtro antiparticolato, previsto dalla normativa Euro 5.